1 ドライアイス洗浄の原理
1) 物理的原理: ドライアイスは極温度 (-78.5 ℃) で凍り、ワーク表面のグリースの粘着性がなくなり、扱いやすくなります。
2) 動力原理: ドライアイスがシステムの圧縮空気を通して高速で吹き出されると、ノズルから離れてワークの表面に噴射され、一定の衝撃力が発生し、汚れを洗浄する役割を果たします。
3）膨張原理：ドライアイスの微粒子がワーク表面に当たると急速に膨張し、体積は約800倍に膨張します。この膨張力によって残留物が除去されます。
2. ドライアイス洗浄システムの構成
自動車プラスチック部品 (バンパーを含む) の完全なドライアイス洗浄システムは、図に示すように、液体二酸化炭素貯蔵システム、ドライアイス製造システム、圧縮空気供給システム、ジェット洗浄システムで構成されています。
3. ドライアイス洗浄技術と従来の前処理工程ルートの違い
従来の自動車バンパー塗装プロセスの流れ:
射出成形→搬入→洗浄（脱脂洗浄、水洗）→水ブロー→水乾燥→検査→火炎処理→静電気除塵→塗料噴霧→下部部品乾燥
ドライアイス洗浄自動車バンパー塗装プロセスの流れ:
射出成形→装填→ドライアイス洗浄→火炎処理→静電気除塵→塗装スプレー→小物部品の乾燥
上記より、従来の前処理工程は主に、前脱脂洗浄→脱脂洗浄→水洗１洗浄→水洗２洗浄→純水洗浄→水吹き→乾燥→検査その他に分かれていることがわかります。プロセス。ドライアイス処理法に比べて処理経路が長く、工程数も多いため、初期投資、生産効率、運営コストの面で不利です。
4 ドライアイス技術適用のメリット
4.1 小さな設置面積と柔軟なスペース
作業場内の洗浄設備は 3*3m 程度のスペースしか占めず、残りは搬送パイプラインです。従来のプロセスに比べ、複数の水洗槽、脱脂槽、湿式乾燥炉の建設と手作業による洗浄が必要となり、床面積が大幅に削減されます。
4.2 省エネと環境保護
従来の前処理プロセスでは、薬剤の添加だけでなく、洗浄水の加熱や洗浄後の乾燥も必要でした。このプロセスは多量のエネルギーを消費するだけでなく、水質や環境汚染の原因にもなります。
ドライアイスの前処理には、乾燥、加熱、化学処理が必要ありません。そのドライアイスは二酸化炭素であり、使用中に二次汚染を引き起こしません（「三廃棄物」汚染はありません）。二酸化炭素は廃ガスのリサイクルから得られ、これにはエネルギーの節約と環境保護において明らかな利点があります。
4.3 低投資と低コスト
設備への一度限りの投資は低く、資本建設コストはほぼゼロです。その後の生産ラインの総合的な運用コストも大幅に削減されます。
5 ドライアイス技術の企画・設計のポイント
1) ワークステーション室の給気量: ドライアイス消費量および二酸化炭素濃度基準によると、推奨給気量は 6000m3/h 以上です。同時に、清掃ステーションの塵の除去と誘導を考慮して、清掃後の塵が清掃ステーション内で旋回して二次汚染を引き起こすのを避けるために、断面風速が0.8mを超えることをお勧めします。 /s;
2) 騒音: ドライアイス装置は洗浄中に約 110 デシベルの騒音を発します。この騒音は、機械の電源が入っているときに常に発生します。さらに、製氷機には起動前にパージ動作があり、パージ中の騒音は約 110-150 デシベルで、推定パージ時間は約 10 分です。騒音問題は、別途小さな防音室を建てることで防音対策が可能です。ドライアイス技術を使えば、基本的には全ライン自動化、無人運転状態が実現され、影響が軽減されるため、放置しても問題ありません。
3) 装置の安全インターロック: ドライアイスの前処理にはロボットが使用されるため、安全性、特に人の安全が非常に重要です。予備計画スキームには、生産の安全性のニーズを満たすために、ドライアイス装置と周辺装置の間の安全性インターロック信号処理が反映されている必要があります。