造船および海洋メンテナンスにおけるドライアイスブラスト

造船所や海運会社は、標準的な工業的方法では対応するのが難しい洗浄要求に対応しています。大型ディーゼル エンジン、密集した油圧配管、電気パネル、および塗装された船体セクションは、塩分、グリース、炭素の蓄積、溶接残留物に満ちた環境に置かれています。従来のアプローチでは、除去された塗料と混合した使用済み研磨材、処理が必要な廃水、敏感なシステムに移行する可能性のある残留物など、新たな問題が頻繁に発生します。

ドライアイスブラスト圧縮空気によって駆動される固体二酸化炭素ペレットを使用することで、これらの制約に対処します。このプロセスでは、ブラスト媒体自体を残すことなく汚染物質を除去します。造船や船舶のメンテナンスでは、清掃作業、廃棄物の処理、機器の保護に清掃作業と同じくらい多くのコストがかかることが多いため、この区別は重要です。

実際には、機械を所定の位置に残しておく必要がある場合や、二次廃棄物によって規制や運用上の悩みが生じる場合に、この価値が最も明確に現れます。

ドライアイスブラストの仕組みと海洋環境に適した理由

ドライアイスブラストが加速2 ～ 3 mm の固体 CO₂ ペレット圧縮空気を使用して噴射ホースを通して噴射します。衝撃を受けると、ペレットは急速に冷却され、表面の汚染物質を脆化させ、同時に運動エネルギーによって汚染物質を取り除きます。そのほぼ直後に、ペレットは昇華し-固体から直接気体に変わり-、ばらけた物質だけが残り、収集されます。

このメカニズムは、海洋環境において 3 つの実際的な効果を生み出します。まず、使用済みの媒体が表面や装置のキャビティ内に残りません。第 2 に、プロセスは完全に乾燥した状態に保たれ、塩分を含んだ雰囲気で腐食を促進する可能性のある湿気が除去されます。-第三に、この作用はサンドブラストやグリットブラストに比べて非研磨性であるため、新しいアンカープロファイルを必要とせずに、下地の金属、グラスファイバー、ゴムシール、塗装面を保護するのに役立ちます。-

これらの特徴は造船所の現実と直接一致しています。エンジン ルームには高価な推進機器が含まれており、構造的なアクセス ポイントを切断しないと取り外すことができません。電気キャビネットと制御パネルは、油が付着した機械の近くにあります。船体セクションとデッキギアは、新たな汚染源を導入することなくメンテナンスが必要です。

造船および海洋メンテナンスにおける主な用途

ドライアイスブラストは、新造船と継続的な船舶の維持管理の両方にわたる特有のニーズに応えます。共通のスレッドは、局所的または現場での洗浄であり、残留物の制御と最小限の分解によって測定可能な利点が得られます。-

造船段階での応用

船体ブロックの製造および組立中に、溶接スパッタ、一時的な保護コーティング、マーキング塗料、および金属粉塵が鋼板や構造部材に蓄積します。アライメントに使用される治具、治具、位置決め装置にも溶接カスやグリースが付着します。

ドライアイスブラストは、下流の溶接やコーティングの品質に影響を与える可能性のある水や研磨粒子を導入することなく、これらの表面や工具を洗浄します。表面プロファイルの完全な研磨ブラストがまだ必要でない場合、コーティング塗布前のスポット処理に特に適しています。

船体および外表面のメンテナンス

完成した船舶では、船体に海洋生物、塩の堆積物、および緩んだまたは劣化したコーティング層が蓄積します。ドライアイス ブラストは、多くのメンテナンス シナリオでこれらの物質を効果的に除去します。研磨法と比較して二次廃棄物の量が削減され、隣接するコーティングに影響を与えたり、内部空間に侵入したりする可能性のある水が回避されます。

定義された表面プロファイルを指定する重度の防食再コーティング プロジェクトでは、従来の研磨ブラストが依然として標準です。-ドライアイス ブラストは、既存の表面状態を維持することが重要な準備または局所的な洗浄に優れています。

エンジンルームと機械の徹底的な洗浄

エンジン ルームは最も価値の高いアプリケーションの 1 つです。{0}}大型ディーゼル エンジン、発電機、トランスミッション、および関連配管には、長年の稼働により、油、炭素、および混合汚れの厚い層が蓄積します。スペースは限られており、電気ハーネスと油圧ラインが張り巡らされており、完全に分解するとダウンタイムが大幅に延長されます。

1971 年に建造された全長 258{4} フィート、2,100- トンの船舶の修復文書の 1 つでは、エンジン ルームに 4 台の新潟製ディーゼル エンジンが収容されていました。-それぞれの価値は 100 万ドル近くで、ヤンマーの発電機とトランスミッションも搭載されていました。 4 人の作業員が約 25,000 ポンドのドライアイスを使用して 30 日間で徹底した清掃を完了しました。エンジン、配線、流体システムは全体的に所定の位置に留まりました。従来の手研削やニードルガンによる作業では、同様のアクセス制限があった場合、おそらく 1 年近くを要していたでしょう。

この結果は、労働時間の削減、機器の完全性の維持、船舶のダウンタイムの短縮という実際的な違いを示しています。

電気システム、コントロールパネル、および敏感なコンポーネント

電気キャビネット、PLC エンクロージャ、および計装クラスタは油の多い機械の近くにありますが、導電性残留物や湿気を許容できません。ドライアイス ブラストでは、筐体に侵入したり繊細なコンポーネントに損傷を与えたりする可能性のある水や研磨剤を使用せずに、これらのエリアを洗浄します。 -ペレットの非導電性により、メンテナンス時の操作上の安全性がさらに高まります。

甲板機械、ポンプ、バルブ、配管

ウインチ、アンカーギア、クレーン、露出した配管は、絶え間なく塩水噴霧や潤滑剤の汚染にさらされています。ドライアイスブラストは複雑な形状に到達し、グリースや酸化物を除去しながら、後でベアリングやシールに移行する可能性のある残留物を最小限に抑えます。

造船所の工具、備品、生産設備

溶接治具、位置合わせ治具、および支持構造は、繰り返し使用するとスパッタ、コーティング、接着剤が蓄積します。ドライアイス ブラストでこれらのツールを洗浄すると、狭い治具キャビティ内でのグリット ブラストで発生する可能性のある媒体の閉じ込めが発生することなく、寸法精度が維持されます。

ドライアイス ブラストと従来の方法: バランスの取れた比較

洗浄方法が異なれば、造船所や船舶の環境においても異なるトレードオフが生じます。{0}次の表は、典型的な海洋用途に基づいた主な違いをまとめたものです。

重い海洋コーティングシステムに特定のアンカープロファイルが必要な場合、ドライアイスブラストは研磨ブラストに代わるものではありません。脱脂、局所的なコーティング除去、および稼働を維持する必要がある機器周辺のメンテナンスにおいて、明らかな利点が得られます。

造船所向けの機器の選択と実際的な考慮事項

機器の選択は、作業の規模と頻度によって異なります。より高い出力率と大型のホッパーを備えた工業用グレードの機械は、船体セクションや複数のエンジン ルームを含む造船所や乾ドックの連続操業に適しています。-軽量のフレームと長いフレキシブルホースを備えたポータブルユニットは、操作性が重要となるエンジンルームや狭い機械スペース内でより優れた性能を発揮します。

頻繁な清掃サイクルを実行する施設の場合は、ブラスト機と現場の{0}}ドライアイスペレタイザー供給の信頼性が向上し、長期的なメディアコストが削減されます。{0}}ペレタイザーにより新鮮な製品の生産が可能2～3mmのペレット保管中や輸送中に昇華する可能性がある配送されたドライアイスのみに依存するのではなく、作業に適合します。

通常、動作圧力は、傷つきやすい表面近くのテスト用の低設定から、頑固なカーボンやグリース用の高いレベルまでの範囲です。最終的な設定は、ノズルのタイプ、スタンドオフ距離、ペレットのサイズ、および基材によって異なります。オペレータは通常、より低い圧力から開始し、表面の反応を監視しながら必要に応じて圧力を高めます。

安全性、密閉空間に関する考慮事項、および文書化された結果

ドライアイス ブラストには、標準的な工業用予防策に加えて、密閉空間に対する海洋特有の注意が必要です。{0}}エンジン ルーム、バラスト タンク、二重底エリアでは、昇華したペレットが酸素と置き換わるため、強制換気と酸素と CO₂ レベルの継続的な監視が必要です。{2}}適切な許可、避難経路、PPE-熱手袋や冷たい粒子からの顔を保護する-が引き続き重要です。

除去された物質は、依然として地域の規制に従って収集および処分する必要があります。ドライアイス自体は廃棄物の流れに有害な爆破媒体を追加しませんが、ペイントチップ、グリース、および海洋生物は元の危険分類を維持します。

258 フィートの船舶機関室プロジェクトでは、適切な換気と監視プロトコルに従った場合、効率の向上と実用的な安全性プロファイルの両方が実証されました。

ドライアイスブラストがあなたの造船所や船舶に適合するかどうかを判断する方法

運用上のいくつかの質問は、適合性を判断するのに役立ちます。

• 主に油、カーボン、塩、または簡単には除去できない機器周囲の剥がれたコーティングに対処していますか?
• 作業は、二次廃棄物や湿気が下流で問題を引き起こすような狭い場所や敏感な場所で行われますか?
• 圧縮空気の容量は適切ですか?また、現地でのドライアイスの供給は信頼できるものですか?それともコストがかかりますか?
• -現場でペレットを生産すると、進行中のプログラムのメディアの物流が削減されますか?
• 代表的な表面や汚染物質に対して洗浄テストを実施しましたか?

これらの点に答えることで、ドライアイス ブラストが既存の方法を補完するのか、それとも特定のタスクの主要なツールとして機能するのかが明確になります。

結論: 要求の厳しい海洋環境向けの実用的な低残留ソリューション-

ドライアイスブラストは、造船および海洋メンテナンスのすべての作業において、あらゆる従来の方法よりも優れているとは主張しません。その強みは、残留物の管理、表面の保護、機器の分解の削減により、運用上およびコンプライアンス上の利点がもたらされる用途にあります。-特に、エンジン ルーム、電気システムの周囲、局所的な船体や工具のメンテナンス時に使用されます。

これらの条件が揃うと、このアプローチは、媒体や湿気を導入する方法と比較して、プロジェクトのタイムラインを短縮し、二次廃棄物の処理を削減します。複雑な海洋環境で繰り返しの洗浄サイクルに直面する作業の場合、ペレタイザーも製造しているメーカーのシステムを評価することで、即時のパフォーマンスと長期的な供給管理の両方を実現できます。-

YJCO2設計と製造ドライアイスブラストマシン海洋および造船所での使用を含む産業需要に特化したペレタイザーもあります。洗浄要件についてご相談し、適切な機器構成を検討するには、弊社までお問い合わせください。